中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙介绍，Ｃ９１９大型客机带动形成的我国民用航空产业链蕴含着巨大的潜力。以上海为龙头，陕西、四川、江西、辽宁、江苏等２２个省市、２００多家企业、近２０万人参与大型客机项目研制和生产，形成了产业链、价值链、创新链；推动建立１６家航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统合资企业，提升了中国民用飞机产业配套能级。

　　当然，能用中国的发动机当然最好，但先有大飞机，才能带动民航发动机产业的发展。没有大飞机就没有需求，就不会有平台，这是产业龙头和产业链的关系。

　　目前，国际上民用航空发动机制造商主要有英国的罗·罗、美国的通用和普拉特·惠特尼、法国的斯奈克玛，以及多国合作的ＩＡＥ和ＣＦＭＩ。

　　２、Ｃ９１９为何不装配国产发动机？

　　未来，伴随着大型客机项目的推进和我国喷气客机进入批产，这条产业链必将逐步发挥出巨大的经济潜力。

　　８、Ｃ９１９的“超临界机翼”有多牛？

　　新华社上海５月５日电 题：Ｃ９１９国产大飞机首飞成功，你最想知道的十个问题都在这里

　　首飞成功后，Ｃ９１９将转入适航取证阶段。适航取证是确保飞机满足按公众要求制定的可接受的最低安全标准（适航标准）的管理和技术实现过程：飞机必须按照适航要求进行设计；必须有合适的体系保证飞机的设计满足适航要求；申请方必须用计算、分析、检查、试验等方式向中国民航局表明其大型客机符合适航要求。只有经过适航审定和验证并取得适航合格证的产品才能进入市场。

　　７、Ｃ９１９在制造过程中如何应用３Ｄ打印技术？

　　５日，我国具有完全自主知识产权、首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机Ｃ９１９首飞成功。