对于置身二线合资品牌的东风悦达起亚而言，想要止跌，然后持续向上前行，必须打造一个爆款车型，或者是市场主流的走量车型。 而智跑Ace所处的紧凑型SUV市场，是国内第二大细分市场。 去年，国内紧凑型轿车市场份额下降至28.46%； 紧凑型SUV市场份额则上升至24.98%，因此，紧凑型SUV市场很可能在未来几年内实现超越。

　　另外，从东风悦达起亚乐观的方面来看，去年其推出的已经取得了一定的市场成绩，这对品牌力的提升带来很大的帮助。 接下来，再随着第四代、EV6的上市，也将为东风悦达起亚提供新的增长点。

　　如 我们所见，随着国内汽车市场进入到存量竞争时代，这也促使汽车行业格局正加速形成，头部品牌和边缘品牌向两极加剧，夹在中间的二线品牌，则处于缓慢稳步增长和后 退一步深渊的窘迫局面。

　　虽然该设计理念听起来有些“中二”，不过智跑Ace针对年轻人的审美，而展现的设计巧思，确实拿捏到位。比如“钻石切割”的战斧式LED前大灯、赛车化的尾部扩散器、直贯式劲道腰线、18寸高级感大轮毂、GT-line专属活力橙色饰条、撞色的内饰搭配等个性化、运动化的设计，皆是年轻人通常难以抵抗的。

　　这是真正懂市场和营销、并敢于直言不讳的车企高管该有的态度。

　　据了解，起亚为了对消费群体有更深入的研究，还将宣布在上海开放新的研发中心，专门针对年轻群体喜欢的东西来进行研究和投入。值得一提的是，目前在全球市场，研发中心只有两个，另一个则是在美国纽约。

　　所以坦白地说，如果智跑Ace无法在紧凑型SUV市场站住脚，就很难在中国市场走得更远。 而且，纵观该细分市场的竞争对手，各个来者不善，尤其是来自自主品牌向上的压力，不断侵蚀二线合资品牌的市场份额，实际上，留给智跑Ace的生存空间并不大。

　　放手一搏的东风悦达起亚

　　汤跃进强调： “从凯酷开始启动新平台、新的世界级标杆动力总成，今年智跑Ace在动力总成上面继续把全球最好的技术带到中国市场，第四代嘉华更是如此，来自全新的平台拥有起亚全球技术的硬核实力。 ”

　　“Ace就是顶尖、王牌的意思，智跑Ace在智能化和网联化达到优秀的基础上，在“发动机、变速箱、底盘”这老三样技术的发挥上，，也要达到同级最顶峰的状态。”东风悦达起亚汽车有限公司销售本部副本部长汤跃进解释道。

　　命名上可以看出，东风悦达起亚对智跑Ace寄予厚望。

　　智跑Ace实力几何？

　　而除了产品上的发力之外，让消费者能够看到起亚全球领先的强劲技术实力，看到东风悦达起亚在产品、服务以及技术上的变化，也是起亚当下的重中之重。

　　我们看到，在产品力方面，智跑Ace已经拿出了百分百的诚意，确实是“改款堪比换代”。 那么，该如何打好这张王牌，让智跑Ace肩负起走量的重要使命呢？

　　如今，智跑Ace以全新标识和命名焕新而来，那么这场“及时雨”，能否再像三年前一般力挽狂澜，打破东风悦达起亚眼下的艰难处境吗？

　　汤跃进直言道：“我们如果抓不住90后，就抓不住市场，再过两年抓不住00后也是一样，即使今天日系车非常盛销，但如果两年以后抓不住00后，还是会逐渐销迹市场。”

　　步入2021年的起亚，铆足了力气，展现其誓要摆脱下滑的决心。先是开年更新品牌LOGO和品牌标语，预示着“重新开始，提升品牌价值”。随后，又在中国市场主动求变，于上海车展前夕发布全新品牌战略，欲再次实现飞跃，重回市场主流赛道。

　　结语

　　因此，在这种情况下，智跑Ace想要在竞争白热化的市场中有一席之地，东风悦达起亚必须放手一搏，抱着破釜沉舟的决心和勇气。