Trent 900 发动机的压气机气压比是1:39。也就是说，如果飞机在地面附近飞行的时候，发动机中压气机后面的压力是39个大气压，39大气压相当于海底400米左右的压力。而你家炖肉的高压锅一般是两个大气压哦。

　　V2500发动机是由国际航空发动机公司（IAE）研制生产的高涵道比双转子轴流式涡扇发动机。IAE于1983年成立，由四家航空发动机生产商合资而成，包括普惠公司（负责燃烧室及高压涡轮部分）、罗罗公司（负责高压压气机部分）、日本航空发动机公司（负责风扇及低压压气机部分）和MTU发动机公司（负责低压涡轮部分）。于1988年投入使用，发动机的推力为 25000- 28000 磅，适用于 A320 系列飞机。

　　回复数字4 ：MT、AT、AMT、DCT、CVT五大变速箱介绍

　　具体而言，罗罗的信息平台上设立了一个订单管理中心，供应商输入交货日期、交货数量等，罗罗在世界各地的工厂和生产线就能同享这些信息，并且妥善安排组装计划。更重要的是，完善的信息平台让罗罗的库存降至最低，这意味着可以腾挪出更多的现金;同时即时追踪货物也可以提高交付速度，从而让罗罗的销售人员更快从客户手中收回货款，大幅改善了罗罗的现金流。

　　2014年关键财务数据

　　俄罗斯VSMPO-AVISMA公司与英国罗尔斯·罗伊斯公司(简称罗罗公司)签订了3.0亿美元的合同，合同有效期将至2025年。VSMPO-AVISMA公司将向罗罗公司供应各类钛加工材及半成品，主要包括钛合金盘件、环件等。

　　钛合金是一种重要的新型结构材料，具有强度高、耐蚀性好、耐热性强等特点。钛合金主要用于飞机及发动机的制造材料，如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、发动机罩、排气装置等零件以及飞机的大梁隔框等结构框架件。

　　目前，全球每年消费高温合金材料近28 万吨，市场规模达100 亿美元。全球范围内能够生产航空航天用高温合金的企业不超过50 家，主要集中在美国、俄罗斯、英国、法国、德国、日本和中国。发达国家一般将涉及航空航天应用领域的高温合金产品作为战略军事物资，很少出口。

　　如果航空公司不喜欢GE的发动机，也可以换其他公司，波音777还可以装PW的发动机，也就是普莱特·惠特尼公司，简称普·惠，这是一家位于康涅狄格州的航空发动机生产商，是全球三大主流发动机的制造商之一，如果说普·惠公司可能知道的人较少，那么说美军的F-22战斗机那就家喻户晓了，F-22的F-119发动机就是普·惠公司生产的。波音777可选装普·惠公司的PW4090发动机，推力在40吨左右，也有较低的版本，比如PW4084发动机，推力在37吨，价格也会低一些。

　　航空发动机的市场

　　应用于C-130以及C-27运输机上的艾利逊AE2100涡桨发动机(单台推力4475千瓦)；

　　回复数字5 ：一张图看清全球涡轮增压市场格局

　　Trent 是一条河的名字，其实罗尔斯-罗伊斯公司的发动机系列基本上都是用河流命名。

　　罗罗公司标志

　　罗罗公司民用发动机代表产品

　　普·惠公司PW4090发动机

　　军用发动机：

　　罗罗公司其它发动机代表产品

　　应用于“鹞”及“海鹞”垂直/短距起降飞机上的“飞马”(Pegasus)系列可转喷口涡扇发动机；

　　罗罗公司陆地与海洋分部包含动力系统（PowerSystems）、海洋（Marine）和核（Nuclear）。我们的动力系统业务包括世界知名的 MTU 系列往复式发动机；海洋业务上已有超过25,000船只上安装了我们的设备。我们在核动力潜艇推进器上有55年的经验，和核业务还在不断发展。

　　应用于“狂风”战斗机上的RB199发动机；

　　罗罗公司主要由航空航天部、陆地和海洋部两大部门组成。

　　随着客户提出越来越高的需求，罗罗意识到改善信息流迫在眉睫。最终罗罗启动SAP作为供应链管理系统，简单而言，它的作用是让生产、供应、销售整合到同一个信息平台上，彼此之间可以完全看到对方信息。

　　附：探秘世界发动机巨头——罗尔斯·罗伊斯公司

　　TrentXWB

　　应用于AMX战斗机上的斯贝(Spey)发动机；

　　一个航空发动机需要数十万个零件，每天这些零件从世界各国生产出来，运输到生产线进行总装，而其中任何一个零件的缺货、任何一条生产线的失误，都可能让这个集团的生产处于停滞状态。据悉，罗罗公司每年要投入55亿英镑来改造供应链，并且在未来几年，罗罗甚至计划把供应链每年的投资提高到80亿英镑。

　　特殊钢

　　特殊钢可依需求用在航空发动机低压转子的轮盘和叶片上，对于应用条件较好的发动机，高压转子的轮盘和叶片可用耐热钢制造。发动机的前机匣也可用钢或钛合金制造。

　　航空发动机的特点是体积小,功率大,各部件的工作条件严酷，特别是转动件在不同的温度、载荷、环境介质（空气，燃气）下工作，大多须用比强度高、耐热性好和抗腐蚀能力强的材料制造。航空发动机的使用期限不尽相同,军用飞机发动机一般为100～1000小时；民用机发动机甚至要求1万小时以上,所用材料的组织和性能须保持长时间稳定。航空发动机早期采用铝合金、镁合金、高强度钢和不锈钢等制造；后期为适应增加发动机推力、提高飞机飞行速度的需要，钛合金、高温合金和复合材料相继得到应用。

　　罗罗公司供应链——40天引擎计划

　　Trent 900 发动机中的最高温度是太阳表面温度的一半。

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　　回复数字10：解读全球五大碰撞测试标准

　　世界三大航空发动机生产商分别是美国通用电气、英国罗尔斯·罗伊斯和美国普拉特·惠特尼。

　　罗尔斯·罗伊斯公司早就透露，准备利用3D打印技术制造其喷气式发动机的零部件，以加快生产速度并制造更多轻型零部件。

　　钛合金

　　引言：1903年，莱特兄弟打开了人类的航空之门，实现了无数人翱翔蓝天的梦想。百年来，人类的航空工业不断发展，形式各样的航空器层出不穷，这其中离不开航空发动机的发展和进步。今天，新材料在线小编就带你一起来认识一下世界三大航空发动机生产商之一——Rolls-Royce plc（罗尔斯·罗伊斯，以下简称罗罗公司）

　　罗罗公司概况

　　我们都知道发动机是一架飞机核心技术的关键。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。

　　普拉特·惠特尼，简称普·惠，英文简写PW，是世界知名的军用涡桨/涡扇发动机制造商、直升机用涡轮轴发动机及民航制造商，其生产的发动机以军用为主，例如F-15、F-16的标配动力之一F100就是PW的，同时F-22的标配动力F119也是pw的。金属加工杂志目前世界上最领先的6吨级中型直升机AW139使用的发动机和中国武直-10目前使用的PT6C-67C都是PW的产品，中国最先进的支线客机新舟600的引擎也是普惠的技术。

　　罗罗从一个引擎的设计源头开始就减少零件和生产流程，以求压缩直接供应商的数量。这样的好处是可以给予每一家供应商更大的采购额，帮助它们用规模效益来为罗罗提供更低廉的价格和更完善的服务。

　　对汽车了解的人看到上面这个标识，一定非常熟悉。是的，罗罗公司的logo和知名汽车品牌劳斯莱斯一样，这是因为它们是由Rolls-RoyceLimited（1906年建立）于1973年分拆而来，“劳斯莱斯”和“罗尔斯·罗伊斯”均由英文Rolls-Royce翻译而来。

　　应用于E-2C预警机上的艾利逊T56涡桨发动机(单台推力3803千瓦)；

　　3 信息流追踪

　　ALM技术俗称3D打印技术，以数字模型文件为基础，通过电子束将金属粉末融化，并严格的一层一层地按照蓝本构造成复杂的形状。它主要用在工业建设中较小的部分，也许拳头般大小。然而，罗·罗已经使用“未来的项目和技术”来“建立更大的组件”，艾伦·纽比首席工程师说。“这是一个提升我们未来竞争力的关键技术，”他说。“我们发展得很快，技术有很多潜力”。

　　总之，波音777系列可选择的发动机集中在这三家航发供应商上，发动机型号不同，推力也不同，价格就会有差异，这与航空公司习惯使用哪种发动机有关，比如英国的航空公司就倾向于装上罗·罗的Trent800系列，新加坡航空几乎都使用了Trent系列。不论如何选择，这三家航空发动机供应商的技术水平是一流的，它们在军用领域也有各自的市场份额，都是顶尖空优战斗机的主要动力。

　　罗罗公司RB211和Trent系列的研发历程

　　以往精彩文章回顾：

　　2013年6月29日，英国罗罗（Rolls-Royce）航空发动机公司在沈阳举行隆重仪式，向中国科学院金属研究所颁发钛铝母合金供方质量认证证书，金属所从而成为全球首家通过罗罗公司该项认证的机构。

　　2014年、2015年荣登财富美国500强公司榜单。